Roldán finalizó en quinta posición la segunda carrera de las Euroseries F3000, después de salir desde la octava posición, al invertirse el orden de la parrilla de salida según la clasificación de la primera carrera.
Roldán ascendió varias posiciones en la salida, pero un problema con la rueda trasera derecha le dejó con un coche poco competitivo, por lo que no pudo seguir ascendiendo posiciones.
“La rueda trasera derecha se bloqueaba constantemente, e incluso el motor llegaba a pararse en las frenadas. Estuve a punto de hacer un trompo en varias ocasiones, y era imposible controlar el coche en las frenadas, así que me tuve que conformar con ir a la estela de Guimaraes casi toda la carrera. Una lástima, porque habíamos cambiado las relaciones de cambio y el coche tenía un rendimiento mejor, pero ese misterioso problema de la rueda trasera me dejó impotente para progresar e intentar ganar, como hice en la segunda carrera de Roma”, terminó Roldán, que se fue rápidamente a Valladolid para poder seguir con sus amigos el partido entre España y Alemania.
Después de esta carrera Roldán es líder del italiano de F3000 Euroseries y segundo del Campeonato Europeo.
(C) Prensa Roldán Rodríguez
domingo, 29 de junio de 2008
sábado, 28 de junio de 2008
Victoria y liderato para Roldán
Este triunfo le aúpa a la primera posición del Campeonato con 24 puntos, a pesar de no haber estado en la prueba disputada en el circuito belga de Spa. Esta es la segunda victoria de Roldán en este campeonato, después de la lograda en Roma en la segunda carrera el fin de semana que abría el campeonato.
El piloto vallisoletano, invitado por Tancredi Pagiaro para pilotar este fin de semana, dio a la escudería italiana la victoria en una carrera muy dura por el sofocante calor que hacía en la pista valenciana. Roldán se hizo con la primera posición en la curva Doohan, y durante las 18 vueltas de la carrera aguantó la presión del brasileño Guimaraes, que salió desde la “pole”.
“No ha sido una carrera fácil, ya que el tuve que estar aguantando al segundo clasificado durante la primera parte de la carrera, después, a pesar de algunos pequeños problemas en el cambio, me he ido separando un poco para poder darme un respiro y al final he podido dar la victoria al equipo de Tancredi, a quien agradezco la posibilidad que me ha dado de pilotar este fin de semana en la primera de las carreras de este campeonato que se disputan en España”, comentaba Roldán.
La carrera del domingo se podrá seguir a partir de las 17h30 de la tarde en Popular TV
La Euroseries 3000 en Popular TV
El canal de televisión Popular TV, patrocinador del piloto español Roldán Rodríguez, retransmitirá este fin de semana las dos carreras de la Euroseries 3000 que se disputan en el Circuit de la Comunitat Valenciana de Cheste.
Los aficionado podrán seguir a partir de esta tarde a las 18:50h la primera carrera y mañana domingo, la segunda, desde las 17:00h. En ambas carreras tiene prevista su participación el piloto vallisoletano Roldán Rodríguez.
Rodríguez, que este año compite en la GP2 Series, ha aceptado la invitación del equipo GP Racing para tomar parte en estas dos carreras y así preparar la próxima cita de la GP2 que se celebrará la próxima semana en el circuito de Silverstone.
(C) Prensa Roldán Rodríguez
Los aficionado podrán seguir a partir de esta tarde a las 18:50h la primera carrera y mañana domingo, la segunda, desde las 17:00h. En ambas carreras tiene prevista su participación el piloto vallisoletano Roldán Rodríguez.
Rodríguez, que este año compite en la GP2 Series, ha aceptado la invitación del equipo GP Racing para tomar parte en estas dos carreras y así preparar la próxima cita de la GP2 que se celebrará la próxima semana en el circuito de Silverstone.
(C) Prensa Roldán Rodríguez
jueves, 26 de junio de 2008
Rodríguez correrá este fin de semana en Valencia
Como ocurriera en la carrera de apertura de la temporada de las Euroseries 3000, Roldán ha sido invitado por el equipo GP Racing para disputar la prueba española del certamen que se llevará a cabo este próximo fin de semana en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.
Roldán es tercero en las Euroseries 3000 con 14 puntos, a 8 del italiano Fabio Onidi líder de la general. Roldán solamente estuvo presente en la prueba de Vallelunga, que abrió la temporada, pero a pesar de ello sigue muy bien colocado en el Campeonato, debido a su victoria y el segundo puesto logrados en el circuito romano.
"Estoy contento de poder estar en carrera en Valencia. Pensaba bajar a ver las carreras que serán además retransmitidas por Popular TV, pero voy a tener la posibilidad de competir gracias a la invitación que me ha hecho Tancredi Pagiaro, para quien corrí el año pasado en GP2 y en la carrera de Vallelunga. Esta carrera me vendrá bien para llegar a Silverstone en plena forma el fin de semana siguiente, para disputar la próxima carrera del Campeonato de GP2.Espero también poder brindar a mi patrocinador, Popular TV, alguna nueva victoria en este certamen que retransmiten en España por primera vez esta temporada", comenta Roldán ante la cita de Valencia.
(C) Prensa Roldán Rodríguez
Roldán es tercero en las Euroseries 3000 con 14 puntos, a 8 del italiano Fabio Onidi líder de la general. Roldán solamente estuvo presente en la prueba de Vallelunga, que abrió la temporada, pero a pesar de ello sigue muy bien colocado en el Campeonato, debido a su victoria y el segundo puesto logrados en el circuito romano.
"Estoy contento de poder estar en carrera en Valencia. Pensaba bajar a ver las carreras que serán además retransmitidas por Popular TV, pero voy a tener la posibilidad de competir gracias a la invitación que me ha hecho Tancredi Pagiaro, para quien corrí el año pasado en GP2 y en la carrera de Vallelunga. Esta carrera me vendrá bien para llegar a Silverstone en plena forma el fin de semana siguiente, para disputar la próxima carrera del Campeonato de GP2.Espero también poder brindar a mi patrocinador, Popular TV, alguna nueva victoria en este certamen que retransmiten en España por primera vez esta temporada", comenta Roldán ante la cita de Valencia.
(C) Prensa Roldán Rodríguez
domingo, 22 de junio de 2008
Rodríguez acaba 16º con una estrategia arriesgada
La lluvia que cayó antes de la carrera de GP2 hizo que las estrategias en cuanto a la elección de neumáticos fueran muy variadas. En el equipo de Roldán optaron por poner lisas para el inicio de la carrera, y eso hizo que durante las primeras vueltas y al salir en medio del pelotón Roldán perdiese un tiempo precioso.
Situado a mitad de la tabla, cuando había trascurrido poco más de media carrera cayeron unas gotas que hicieron que el equipo decidiera jugar la baza de la lluvia y Roldán paró para poner neumáticos de lluvia. La ansiada tormenta no llegó y después de pocas vueltas volvió a parar una segunda vez para poner neumáticos de seco.
“Ha sido una carrera y un fin de semana para olvidar. Jugamos una baza que podía haber salido bien, pero que no salió, fundamentalmente por salir en una zona tan atrasada, fruto del abandono por el cambio en la primera carrera, poco más se puede decir de este fin de semana”, comentaba Roldán poco antes de regresar a España para ver el partido contra Italia. “Esta vez seguro que ganamos, y además por dos goles de diferencia.Si pasamos tenemos el título más cerca, ya sería hora que tengamos lo que de verdad merece la selección. Y después en Silverstone espero poder tener también un poco más de suerte”.
(C) Prensa Roldán Rodríguez
Situado a mitad de la tabla, cuando había trascurrido poco más de media carrera cayeron unas gotas que hicieron que el equipo decidiera jugar la baza de la lluvia y Roldán paró para poner neumáticos de lluvia. La ansiada tormenta no llegó y después de pocas vueltas volvió a parar una segunda vez para poner neumáticos de seco.
“Ha sido una carrera y un fin de semana para olvidar. Jugamos una baza que podía haber salido bien, pero que no salió, fundamentalmente por salir en una zona tan atrasada, fruto del abandono por el cambio en la primera carrera, poco más se puede decir de este fin de semana”, comentaba Roldán poco antes de regresar a España para ver el partido contra Italia. “Esta vez seguro que ganamos, y además por dos goles de diferencia.Si pasamos tenemos el título más cerca, ya sería hora que tengamos lo que de verdad merece la selección. Y después en Silverstone espero poder tener también un poco más de suerte”.
(C) Prensa Roldán Rodríguez
sábado, 21 de junio de 2008
Rodríguez abandona por avería en el cambio
Un problema hidráulico en la bomba que hace funcionar la caja de cambios obligó a abandonar a Roldán Rodríguez cuando marchaba decimocuarto en la vuelta 33.
Roldán salió vigésimo y fue el primero en parar a cambiar los neumáticos, en una acertada táctica, que le permitió superar a varios pilotos al poder rodar más rápido fuera del tráfico en el que estaba inmerso al inicio de carera. A partir de ese momento Roldán marcó buenos registros marcando la undécima vuelta rápida de la carrera a seis décimas de Pantano, autor del mejor tiempo absoluto en carrera.
“La salida no ha sido tan buena como en las últimas carreras, pero en las primeras vueltas ya había adelantado a un par de pilotos, y después estaba en el tráfico, con pilotos más lentos por delante por lo que adelantamos la parada en boxes. Eso me permitió dar unas cuantas vueltas a un buen ritmo y recuperar tiempo.
Los frenos me estaban dando problemas desde el principio, ya que en las frenadas en recta iban bien, pero cuando había que entrar frenando en algunas curvas el coche se iba de morro. Cada frenada era una historia diferente y era muy complicado mantener un ritmo de carrera uniforma.
El cambio había comenzado a dar algunos problemas, pero ya estoy habituado a sufrir esto en muchas carreras, como pasó en Turquía o en Mónaco.La situación fue empeorando poco a poco y me mantenía defendiendo la decimocuarta posición de los ataques de varios pilotos hasta que el final el cambio se quedó “muerto”. Al parecer la bomba del sistema hidráulico que tiene que tener una presión de 52 bar. Bajó a 40 y después a cero, obligándome a abandonar.
Mañana en la segunda carrera vuelvo a salir vigésimo y de nuevo a intentar subir posiciones, aunque los puntos están casi imposibles, porque hay que llegar hasta el sexto puesto”, comentaba Roldán tras una carrera agotadora por el esfuerzo y el calor.
(C) Prensa Roldán Rodríguez
Roldán salió vigésimo y fue el primero en parar a cambiar los neumáticos, en una acertada táctica, que le permitió superar a varios pilotos al poder rodar más rápido fuera del tráfico en el que estaba inmerso al inicio de carera. A partir de ese momento Roldán marcó buenos registros marcando la undécima vuelta rápida de la carrera a seis décimas de Pantano, autor del mejor tiempo absoluto en carrera.
“La salida no ha sido tan buena como en las últimas carreras, pero en las primeras vueltas ya había adelantado a un par de pilotos, y después estaba en el tráfico, con pilotos más lentos por delante por lo que adelantamos la parada en boxes. Eso me permitió dar unas cuantas vueltas a un buen ritmo y recuperar tiempo.
Los frenos me estaban dando problemas desde el principio, ya que en las frenadas en recta iban bien, pero cuando había que entrar frenando en algunas curvas el coche se iba de morro. Cada frenada era una historia diferente y era muy complicado mantener un ritmo de carrera uniforma.
El cambio había comenzado a dar algunos problemas, pero ya estoy habituado a sufrir esto en muchas carreras, como pasó en Turquía o en Mónaco.La situación fue empeorando poco a poco y me mantenía defendiendo la decimocuarta posición de los ataques de varios pilotos hasta que el final el cambio se quedó “muerto”. Al parecer la bomba del sistema hidráulico que tiene que tener una presión de 52 bar. Bajó a 40 y después a cero, obligándome a abandonar.
Mañana en la segunda carrera vuelvo a salir vigésimo y de nuevo a intentar subir posiciones, aunque los puntos están casi imposibles, porque hay que llegar hasta el sexto puesto”, comentaba Roldán tras una carrera agotadora por el esfuerzo y el calor.
(C) Prensa Roldán Rodríguez
viernes, 20 de junio de 2008
Roldán tendrá que remontar en carrera
Roldán saldrá vigésimo en la primera carrera de GP2 que se disputa el sábado a las 16h en el circuito de Magny Cours tras la sesión de calificación disputada hoy por la tarde. De nuevo Roldán tendrá que remontar en carrera, como está acostumbrado a hacer esta temporada.
Por la mañana Roldán marcó el séptimo mejor tiempo de 1m23.173, a menos de medio segundo del mejor registro, el del piloto local, Romain Grosjean. Para la sesión de calificación Roldán pidió unos cambios en el monoplaza para intentar luchar por la primera fila de la parrilla de salida.
"El coche por la mañana funcionaba bastante bien, solo tenía un poco de subviraje, y he pedido unos cambios, ya que tenía claro lo que le pasaba al coche y sabía lo que tenía que mejorar para que tuviera un mejor comportamiento. Sin embargo cuando he salido a la pista me he dado cuanta enseguida de que algo no funcionaba bien. De un poco de subviraje he pasado a tener bastante más, y sobre todo a la salida de las curvas sobreviraje, algo que el coche no tenía por la mañana. El comportamiento ha sido mucho peor, y era inútil cualquier esfuerzo porque los tiempos no salían ni se acercaban a los logrados por la mañana.
La práctica totalidad de los pilotos ha mejorado sus registros entre tres décimas y medio segundo, y eso me hubiera colocado entre los diez primeros sin ninguna duda, no hay más que ver el tiempo de Petrov, que estaba dos milésimas por delante mío, y sale octavo. El año pasado hice quinto aquí y es una lástima estar el 20 en la parilla. De nuevo toca remontar y sobre todo estar al abrigo de incidentes en la frenada de Adelaida. Será una carera larga y dura, así que habrá que luchar de nuevo mucho", comentaba Roldán al finalizar la sesión de entrenamientos cronometrados.
(C) Prensa Roldán Rodríguez
Por la mañana Roldán marcó el séptimo mejor tiempo de 1m23.173, a menos de medio segundo del mejor registro, el del piloto local, Romain Grosjean. Para la sesión de calificación Roldán pidió unos cambios en el monoplaza para intentar luchar por la primera fila de la parrilla de salida.
"El coche por la mañana funcionaba bastante bien, solo tenía un poco de subviraje, y he pedido unos cambios, ya que tenía claro lo que le pasaba al coche y sabía lo que tenía que mejorar para que tuviera un mejor comportamiento. Sin embargo cuando he salido a la pista me he dado cuanta enseguida de que algo no funcionaba bien. De un poco de subviraje he pasado a tener bastante más, y sobre todo a la salida de las curvas sobreviraje, algo que el coche no tenía por la mañana. El comportamiento ha sido mucho peor, y era inútil cualquier esfuerzo porque los tiempos no salían ni se acercaban a los logrados por la mañana.
La práctica totalidad de los pilotos ha mejorado sus registros entre tres décimas y medio segundo, y eso me hubiera colocado entre los diez primeros sin ninguna duda, no hay más que ver el tiempo de Petrov, que estaba dos milésimas por delante mío, y sale octavo. El año pasado hice quinto aquí y es una lástima estar el 20 en la parilla. De nuevo toca remontar y sobre todo estar al abrigo de incidentes en la frenada de Adelaida. Será una carera larga y dura, así que habrá que luchar de nuevo mucho", comentaba Roldán al finalizar la sesión de entrenamientos cronometrados.
(C) Prensa Roldán Rodríguez
martes, 10 de junio de 2008
Problemas de cambio retrasan a Roldán
La primera jornada de entrenamientos celebrada en el trazado 3D de la pista francesa estuvo plagada de problemas de cambio para el piloto de Valladolid Roldán Rodríguez, que no pudo alinear muchas vueltas continuadas, y tampoco progresó en la puesta a punto del coche que era de lo que se trataba en esta primera jornada de entrenamientos privados de la temporada para Roldán.
“Para mí era el primer día de entrenamientos privados de la temporada y lo esperaba con muchas ganas para poner el coche a punto de cara a lo que queda de temporada. Hemos sufrido problemas con el cambio todo el día y no acabamos de solucionarlos.
En las carreras disputadas también hemos conocido esos inconvenientes que hemos atribuido a problemas de electrónica, pero hoy por la tarde he tenido que parar porque el cambio ya no funcionaba nada.
Espero que podamos solventar estos inconvenientes para las pruebas de mañana que tendrán otra variante del circuito para probar con una carga aerodinámica menor pensada para circuitos rápidos tipo Monza”.
“Para mí era el primer día de entrenamientos privados de la temporada y lo esperaba con muchas ganas para poner el coche a punto de cara a lo que queda de temporada. Hemos sufrido problemas con el cambio todo el día y no acabamos de solucionarlos.
En las carreras disputadas también hemos conocido esos inconvenientes que hemos atribuido a problemas de electrónica, pero hoy por la tarde he tenido que parar porque el cambio ya no funcionaba nada.
Espero que podamos solventar estos inconvenientes para las pruebas de mañana que tendrán otra variante del circuito para probar con una carga aerodinámica menor pensada para circuitos rápidos tipo Monza”.
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